Chất lượng Ống gốm chống mài mòn & ròng rọc gốm tụt hậu nhà sản xuất

Một nhà máy xi măng ởChileđã trải qua sự hao mòn lặp đi lặp lại trong một đường thả chuyển vật liệu. Vấn đề tập trung dọc theo một số khu vực cố định của tường chuông.cơ chế mòn chính là sơn trượt liên tục vì vật liệu theo gần như cùng một con đường trong quá trình hoạt độngBề mặt thép ban đầu dần dần trở nên mỏng hơn, và hàn sửa chữa địa phương được yêu cầu trong thời gian ngừng hoạt động. Đối với các phần mòn cao này, nhà máy đã chọn mộtLớp lót gốm bằng thépthay vì tiếp tục sửa chữa vỏ dù. Các tấm lót bao gồm gạch gốm nhôm được gắn vào các tấm thép được chế tạo. Một chi tiết đặc biệt quan trọng: gạch gốm không chỉ đơn giản được sắp xếp theo các hàng liên tục thẳng.với các khớp lật giúp tránh đường mòn mòn dài dọc theo các khoảng trống gốm. Bởi vì chiếc dù này chủ yếu được tiếp xúc vớitrượt trượt thay vì va chạm nghiêm trọngMột cấu trúc gốm + thép cứng cung cấp bề mặt mòn và hỗ trợ lắp đặt cần thiết cho ứng dụng này. Thiết kế mô-đun cũng đơn giản hóa bảo trì trong tương lai. Nếu sự hao mòn tập trung vào một khu vực, các tấm lót riêng lẻ có thể được thay thế mà không cần loại bỏ toàn bộ hệ thống lót. Kích thước bảng, độ dày gốm, độ dày thép hỗ trợ và vị trí stud đều có thể được điều chỉnh theo không gian vẽ và lắp đặt. Đối với các nhà máy xi măng, loại lớp lót này đặc biệt phù hợp với các đường dẫn truyền, hopper, thùng chứa và các phần khác nơi đường lưu lượng vật liệu ổn định,và hao mòn tập trung vào các khu vực được xác định rõ ràng.

Đối với dự án xi măng tại Indonesia này, bộ phận chuyển tiếp đã được sử dụng trong một đường ống vận chuyển liệu thô. Bộ phận này có một đầu vào lớn, một đầu ra nhỏ hơn và một cấu hình bên trong thay đổi liên tục. Sự kết hợp đó làm cho công việc lót khác biệt rất nhiều so với một ống thẳng tiêu chuẩn. Bối cảnh dự án Xi măng liệu thô rất mịn, nhưng nó vẫn có tính ăn mòn khi di chuyển liên tục qua hệ thống vận chuyển. Vấn đề mài mòn trở nên rõ ràng hơn ở những nơi đường kính ống hoặc hướng dòng chảy thay đổi. Bên trong bộ phận chuyển tiếp, bột không phải lúc nào cũng phân bố đều. Các hạt có thể di chuyển về một phía của ống hoặc tiếp xúc lặp đi lặp lại với bề mặt côn. Khi điều đó xảy ra, một khu vực tương đối nhỏ có thể bị mài mòn nhanh hơn nhiều so với phần còn lại của phụ kiện. Do đó, khách hàng yêu cầu lớp lót chống mài mòn cho toàn bộ bề mặt bên trong thay vì chỉ bảo vệ một khu vực cục bộ. Hình dạng thép và lớp lót gốm phải được xem xét cùng nhau Đây là một bộ phận không tiêu chuẩn được sản xuất theo bản vẽ của dự án. Trước khi lắp đặt gốm, đường kính đầu vào, đường kính đầu ra, cấu hình chuyển tiếp và kích thước bên trong hoàn thiện phải được kiểm tra cùng nhau. Điểm này rất quan trọng đối với bộ phận chuyển tiếp lớn. Nếu vỏ thép được sản xuất mà không xem xét độ dày của gốm, lỗ khoan cuối cùng sau khi lót có thể nhỏ hơn dự kiến. Đối với thiết bị vận chuyển bột, điều này có thể ảnh hưởng đến kết nối với đường ống liền kề và cũng có thể thay đổi diện tích dòng chảy. Vì lý do này, độ dày lớp lót được xem xét như một phần của bộ phận hoàn chỉnh thay vì là một lớp bổ sung được thêm vào sau khi chế tạo. Tại sao gạch gốm được sử dụng Đối với các đoạn ống thẳng thông thường, ống lót gốm có thể là một giải pháp tốt. Bộ phận chuyển tiếp này có đường kính thay đổi liên tục, vì vậy gạch gốm thực tế hơn. Các viên gạch gốm alumina riêng lẻ có thể được điều chỉnh dần dần khi chu vi thay đổi. Lớp lót được lắp đặt từng phần, theo hình dạng thực tế của bề mặt thép. Mục tiêu không phải là làm cho mỗi hàng trông giống nhau. Điều quan trọng hơn là duy trì lớp phủ gốm liên tục và giữ cho bề mặt bên trong càng nhẵn càng tốt qua phần thay đổi. Xung quanh khu vực côn, việc cắt gạch và bố trí mối nối đòi hỏi sự chú ý nhiều hơn so với trên ống thẳng. Đây thường là nơi kinh nghiệm lắp đặt trở nên quan trọng. Chú ý đến hướng dòng chảy vật liệu Đối với loại phụ kiện này, việc biết hướng dòng chảy rất hữu ích trước khi bố trí gốm được hoàn thiện. Một bộ phận chuyển tiếp hoạt động như một bộ giảm tốc không trải nghiệm sự di chuyển vật liệu giống như cùng một bộ phận hoạt động theo hướng ngược lại. Vị trí của bộ phận chuyển tiếp trong đường ống cũng quan trọng. Nếu có một khúc cua hoặc một phụ kiện khác ngay phía trên, bột có thể đã có phân bố vận tốc không đều trước khi đi vào bộ phận chuyển tiếp. Đó là lý do tại sao chúng tôi thích xem xét toàn bộ bản vẽ thay vì chỉ kích thước của một bộ phận. Đối với các đường ống vận chuyển hiện có, ảnh hưởng của các bộ phận bị mòn cũng có thể giúp xác định nơi tập trung va đập. Kiểm tra trước khi đóng gói Sau khi lớp lót gốm hoàn thành, phụ kiện đã được kiểm tra trước khi vận chuyển. Việc kiểm tra tập trung vào một số điểm thực tế: lớp phủ gốm của toàn bộ bề mặt mài mòn tình trạng mối nối giữa các viên gạch gốm liền kề chuyển tiếp mượt mà qua đường kính thay đổi tình trạng đầu vào và đầu ra lỗ thông hơi bên trong hoàn thiện chế tạo và sơn phủ thép bên ngoài vị trí và hướng kết nối Đối với một phụ kiện lớn không tiêu chuẩn, những chi tiết này quan trọng không kém vật liệu gốm. Bộ phận vẫn cần lắp đặt chính xác vào đường ống vận chuyển của khách hàng khi đến công trường. Đóng gói để vận chuyển Các phụ kiện ống lót gốm lớn nặng hơn và không đều hơn các đoạn ống thẳng thông thường. Mặc dù gốm alumina hoạt động rất tốt chống mài mòn trong quá trình vận hành, nhưng va đập không cần thiết trong quá trình xếp dỡ và vận chuyển vẫn nên tránh. Do đó, các bộ phận hoàn chỉnh đã được bảo vệ riêng lẻ và cố định để vận chuyển. Đối với các phụ kiện ống không đều, việc hỗ trợ đúng cách đặc biệt quan trọng vì trọng lượng không phải lúc nào cũng phân bố đều. Tại sao loại bộ phận chuyển tiếp này phổ biến trong các nhà máy xi măng Các bộ phận chuyển tiếp lót gốm lớn thường được xem xét trong các nhà máy xi măng cho các khu vực xử lý: bột liệu thô bột xi măng tro bay bụi clinker phụ gia khoáng sản các vật liệu rời khô có tính ăn mòn khác Thiết kế lớp lót chính xác vẫn nên phụ thuộc vào điều kiện vận chuyển thực tế. Đường kính, hướng dòng chảy, đặc tính hạt, vận tốc và lỗ khoan hoàn thiện yêu cầu của khách hàng đều ảnh hưởng đến giải pháp cuối cùng. Đối với dự án xi măng tại Indonesia này, điểm quan trọng không chỉ đơn giản là thêm vật liệu chống mài mòn vào bên trong phụ kiện thép. Bố trí gốm phải tuân theo hình dạng thay đổi của bộ phận chuyển tiếp và vẫn phù hợp với cách liệu thô sẽ thực sự đi qua ống. Đó là sự khác biệt giữa việc lót ống và thiết kế bảo vệ chống mài mòn cho hệ thống vận chuyển. Đối với các phụ kiện ống lót gốm lớn hoặc không tiêu chuẩn tương tự, khách hàng có thể gửi bản vẽ, kích thước và điều kiện vận hành đến ELACERA để được xem xét kỹ thuật. Trang web: www.ybnceramic.com